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Echtzeitfähige drahtlose Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur

Koordinator

Jens Wagner
TU Dresden

Projektpartner

TU Dresden

PSN: Hocheffiziente, adaptive HF-Frontends für Car-to-Car und Car-to-X Systeme & Kommunikation
ITVS: Hochpräzise und integre Lokalisierung von Verkehrsteilnehmern
MNS: Car-to-X Standardisierung, 5G Kommunikationssysteme, Protokolle

Greenway Systems

Intelligente Verkehrsleitsysteme, Marktzugang, Verwertung

IHP

Car-to-X Kommunikation im Verkehrsbereich, digitales Design, MAC

Ifak

Car-to-X-Applikationen, Verkehrsdatenstandards, Verkehrssicherheit, Evaluierung und Test

lesswire

Anwendungsentwicklung, Systemintegration

Autonomos GmbH

Bildverarbeitende Echtzeitsysteme

BASELABS

Probabilistische Datenfusion (Radar, Kamera, Lidar, Car-to-X), GNSS- Lokalisie-rung, Entwicklungstools für autonome Fahrzeuge

Kontakt

traffic-info@fast-zwanzig20.de

Flächendeckende, adaptive, sichere, echtzeitfähige, drahtlose Kommunikations- und Ortungstechnik von Fahrzeug zu Fahrzeug und zu Infrastruktur (Lichtsignalanlagen, Leitstellen) mit einer Latenz von 1-10 ms für Verkehrssicherheits- und kooperative Verkehrsleitsysteme.

Problemstellung & Stand der Technik

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Vernetzung mit Infrastruktur → vorausschauendes Fahren
Vernetzung der Fahrzeuge → Stauvermeidung
Hochgenaue Positionierung

Technische Ziele & Lösungen

Parameter	SdT	Ziel	Methode
Latenz Radarsensor	40 ms	10 ms	Frontend, Signalverarbeitung
Latenz LTE	30 ms	10 ms < 1 ms	MAC / Protokoll Optimierung
Latenz 802.11p	5 ms	< 0,5 ms	MAC / Protokoll Optimierung, MIMO
Positionierungsfehler	> 5 m	< 1 m	GPS Rohdatenaustausch, 802.11p Phasenauswertung, 3D Karten

Innovationen & Ergebnisse

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Schutz schwacher Verkehrsteilnehmer

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Geisterfahrererkennung

Markt und sozialer Einfluss

fast traffic hat ein hohes Marktpotential im Verhältnis zur Förderung.

Projektübergreifende Kooperation

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